Rescatando Pasados

09/05/2015

Limpio, repavonado, lubricado....Terminado

09/05/2015

09/05/2015

Desarme...

22/04/2015

Nueva tarea......un viejo y nombrado matagatos...

21/06/2014

Restauración de un sable del ejército argentino modelo M1910. Se le quitó el óxido de la vaina y restos de pavonado antiguo, volviéndose a pavonar mediante tratamiento químico. Se lustraron los bronces. Se le aplicó laca mate incolora, para protección general. Finalmente, se limpió y lubricó la hoja, cuya superficie estaba en óptimas condiciones.

06/05/2014

El 1°de mayo, la ciudad santafesina de Roldán cumplió 148 años. Como parte de los festejos, su tradicional estación de trenes recibió la emocionante visita de la histórica locomotora a v***r tipo PS10 N°191 "La Emperatriz", ante el disfrute de grandes y chicos, y entre nubes y silbatos de v***r. Esta locomotora formó parte de un lote de 10 máquinas que fueran diseñadas en Rosario, construídas en Inglaterra y puestas en servicio en 1914, siendo Francisco Savio su maquinista titular durante 18 años. Esta N°191 en particular, batió el récord sudamericano de velocidad superando los 140 km/h, en febrero de 1926. Se mantuvo en servicio hasta el año 1968, cuando fue dada de baja. En la actualidad se encuentra en orgulloso estado de marcha, luego del invaluable, arduo y apasionado trabajo de restauración llevado a cabo por los socios del Ferroviario Club Central Argentino – FCCA de la ciudad santafesina de Pérez.

Fuente: Ferroviario Club Central Argentino

05/05/2014

RESCATANDO LA CUCHILLA DEL ABUELO...
Se trata de una cuchilla de generosas dimensiones, realizada a partir de una hoja de elástico de suspensión de Ford T, según referencias del dueño. Esto es probable, si se considera la posibilidad de que haya sido sometida a forja una hoja del paquete trasero de dicho vehículo, ya que la cuchilla posee unos 8 mm más de ancho que la misma.
El trabajo consistió en la limpieza general de la hoja, mecanizado leve (canteado y ranurado) de la espiga, reemplazo de ambas mitades del cabo, y pavonado suave general de terminación.
Para la confección de las cachas de reemplazo, y acorde a la probable vinculación del objeto con el mundo del automovilismo, se utilizaron recortes de madera de cedro salteño, provenientes del piso trasero de una Estanciera Ika, otro reconocido ícono de la historia del automóvil en la Argentina. Las mismas fueron pegadas con pegamento epoxi y remachadas con espigas de bronce.

05/05/2014

RESCATANDO LA ESCOPETA DEL ABUELO....
Se encargó una restauración con fines sentimentales y decorativos, no de uso.
Se acordó realizar el trabajo priorizando como objetivo la correcta preservación futura de la pieza, aunque dejando apreciar el natural paso del tiempo en la misma. Por ello, se resolvió limitarse a eliminar todo rastro de óxido, suciedad y pegamentos que contenía; se encolaron discreta y firmemente las fracturas sufridas en la culata; se realizó una limpieza y humectación general de las piezas de madera; y finalmente, se le aplicó una laca mate incolora como protección. Por otro lado, se realizó una interpretación de los cuños encontrados, lo que aportó más datos sobre su historia.